USO DE SISTEMAS DE INFORMAÇÕES GEOGRÁFICAS NA GESTÃO DA REDE VIÁRIA URBANA – UM EXEMPLO DE APLICAÇÃO À CIDADE DE JOINVILLE (SC)

Resumo

Com o desenvolvimento de novos métodos e técnicas de levantamento e processamento de dados georeferenciados, os processos de planejamento e gestão da rede viária urbana tornam-se cada vez mais próximos entre si. A tradicional visão de longo prazo do planejamento do sistema viário urbano, por via de conseqüência, pouco a pouco dá lugar a visões de curto e médio prazos, baseadas num processo de coleta e processamento de informações com reavaliações periódicas de curto e médio prazos, respectivamente. Este artigo procura mostrar, através de um exemplo prático, como o uso de Sistemas de Informações Geográficas pode ser usado no processo de gestão da rede viária urbana e vir a tornar-se, assim, a ferramenta mor do monitoramento de sua expansão ao longo do tempo. Utilizando um ambiente de Sistemas de Informações Geográficas (SIG) os autores propõem que a operacionalização da referida sistemática seja alcançada através do método de vinculação fraca (loose coupling). Assim, mostra-se que índices funcionais dos pavimentos, juntamente com outros índices que revelem as condições de segurança (rugosidade) e desgaste superficial (índice de solicitação do tráfego veicular), bem como estimativas de custos associados a cada um dos segmentos viários, poderiam ser calculados fora do ambiente SIG (mais precisamente em planilha eletrônica) e depois retornariam para o mesmo na forma de atributos dos segmentos viários. Com o uso da ferramenta de consulta (queries) envolvendo temas como “Condições dos Pavimentos”, “Índice de Rugosidade”, e “Índice de Solicitação do Tráfego”, mostra-se que pode-se gerar mapas temáticos nos quais é possível a visualização e a identificação dos trechos considerados mais carentes de intervenções. Conclui-se que o SIG apresenta-se como uma ferramenta de grande valia na organização e institucionalização de um processo de monitoramento da Rede Viária Urbana (SGRVU).