MODELO DIGITAL DE TERRENO E DADOS DE OBSTÁCULO COMO FATOR DE SEGURANÇA À NAVEGAÇÃO AÉREA
Palavras-chave:
navegação aérea, obstáculos, e-TODResumo
O uso de informação altimétrica na aviação decorre do risco que o relevo e as edificações sobre o mesmo podem oferecer como obstáculos à navegação aérea. O conhecimento do terreno, juntamente com as edificações consideradas como obstáculos às aeronaves pode apoiar desde os elaboradores de procedimentos para voos por instrumento (IFR) até os pilotos que planejam e executam os voos por regras visuais (VFR). Diante disto, a Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) preconizou requisitos e orientações para a geração de uma base de dados altimétricos denominada de Dados Eletrônicos de Terreno e Obstáculos (e-TOD). Os requisitos de qualidade e características dos dados são variáveis para quatro áreas distintas, que abrangem desde todo o território nacional até distâncias menores que 1 km na área de aproximação da pista. Neste contexto, o Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA) está conduzindo estudos e ações no sentido de produzir os dados necessários para o e-TOD, bem como torná-los disponíveis para os usuários do espaço aéreo brasileiro. Atualmente, o ICA está reunindo dados altimétricos provenientes do mapeamento sistemático brasileiro como parte do insumo para o conhecimento do relevo. Com relação aos obstáculos, o Instituto está iniciando o primeiro levantamento, realizado por meio de restituição fotogramétrica. A área do projeto está compreendida em uma distância de 10 km das margens da pista do aeroporto internacional de Confins – MG. O aerolevantamento foi executado com câmara analógica em escala 1:8.000 e as fases subsequentes do processo de produção fotogramétrica estão em andamento. Futuramente, o levantamento de obstáculos em áreas como a citada será realizado a partir de fotografias aéreas digitais, apoiadas com GPS e sistema inercial. O propósito do presente trabalho é expor a relevância dos dado
