MIX Sustentável

16º OBJETIVO PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL: UM ESTUDO DE CASO SOBRE O PAPEL DA ARQUITETURA DE INTERIORES

2024-12-11T14:40:49+00:00

O 16º objetivo da Agenda 2030 para o desenvolvimento sustentável destaca a importância do desenvolvimento de capacidades para a prevenção de crimes. Assim, o objetivo deste artigo foi verificar se em um hall de entrada de uma faculdade brasileira existem componentes do espaço físico que reduzem a vigilância, incentivando a entrada de pessoas não autorizadas na edificação. Nessa faculdade, uma aluna foi furtada dentro de sua sala de aula por um suposto intruso. O método utiliza a abordagem Prevenção do Crime por meio do Projeto de Ambientes para observação e análise no local (parte qualitativa), a Teoria da Sintaxe Espacial utilizando o software DephtMapX para produzir o mapa de visibilidade (parte quantitativa) e o programa Photoshop para processamento das imagens. Os resultados revelaram que o grande número de pontos de entrada e saída, o “layout” (balcão de controle e catracas) e o posicionamento da porta de acesso à rua, das escadas e dos pilares são os elementos do espaço físico que reduzem a vigilância no hall de entrada. Este trabalho apresenta procedimentos de análise de espaços internos com foco na prevenção de crimes, destacando o papel da Arquitetura de Interiores no alcance da 16ª meta da Agenda 2030.

AVALIAÇÃO DE CONSTRUBILIDADE DE PROJETOS BRASILEIROS COM MÉTODOS INTERNACIONAIS

2024-12-09T14:34:36+00:00

Na indústria da construção, é comum descobrir que um projeto é mais difícil de construir do que o inicialmente esperado. Essa dificuldade pode ser geralmente explicada e avaliada através do conceito de construtibilidade, que também é utilizado para obter melhores projetos para os empreendimentos. Para avaliar a construtibilidade é necessário um modelo de avaliação bem adaptado às práticas e objetivos do setor de construção local. Isso, por sua vez, exige consenso entre os players do setor. Este artigo investiga o potencial de aplicação e adaptação de métodos de avaliação de construtibilidade existentes para projetos em países estrangeiros, servindo como um caminho mais fácil para adoção geral. Foi realizado um estudo de caso no qual foi avaliada a construtibilidade de diversos projetos brasileiros, utilizando métodos estrangeiros concebidos para diferentes lugares e contextos. Verificou-se que o processo de adaptação necessário para a avaliação foi bem-sucedido, especialmente quando os projetos domésticos corresponderam às práticas de construção, tamanho e finalidade dos edifícios originais para os quais o método de avaliação foi concebido. No entanto, o potencial de direcionar os projetistas para soluções mais edificáveis ainda foi limitado, na maioria dos casos.

EFEITOS DE CONDIÇÕES CLIMÁTICAS NÃO ESTACIONÁRIAS NA INFRAESTRUTURA DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS

2024-12-11T14:48:56+00:00

As redes rodoviárias são ligações vitais para o transporte de pessoas e cargas, influenciando o meio ambiente e o desenvolvimento socioeconômico em todo o mundo. Com orçamentos restritos, o gerenciamento sustentável de grandes inventários de estradas para garantir a capacidade de manutenção, a segurança e a durabilidade adequadas tem sido um grande desafio para as autoridades de infraestrutura. A mudança climática não pode ser subestimada, pois pode exigir práticas inovadoras, estratégias de gerenciamento e orçamento. Este documento discute os impactos, a resiliência e a sustentabilidade da infraestrutura de pavimentos flexíveis sob condições climáticas não estacionárias, abordando as seguintes questões principais: i) Os efeitos do tempo e do clima no desempenho estrutural do pavimento; ii) As mudanças mais relevantes no tempo e no clima que afetam a infraestrutura de transporte rodoviário; iii) Projeções de mudanças no tempo e no clima relevantes para a infraestrutura de transporte rodoviário; iv) Impactos potenciais das mudanças climáticas na infraestrutura de pavimento ao longo dos anos futuros; v) Estratégias para adaptar a infraestrutura de pavimento flexível em resposta a um clima em mudança; e vi) O papel da avaliação da sustentabilidade do ciclo de vida da infraestrutura de pavimento flexível para identificar e gerenciar impactos.

ESPAÇOS VERDES E ELEMENTOS NATURAIS NA CONFIGURAÇÃO ARQUITETÔNICA DE INSTITUIÇÕES DE LONGA PERMANÊNCIA PARA IDOSOS: REVISÃO SISTEMÁTICA DE LITERATURA

2024-12-09T14:37:21+00:00

O processo de envelhecimento acarreta mudanças que exigem atenção para assegurar o bem-estar das pessoas idosas. A dificuldade das famílias em oferecer apoio diante das demandas diárias muitas vezes leva à busca por instituições de acolhimento. Apesar de os direitos à habitação e ao bem-estar serem legalmente garantidos, a implementação efetiva desses direitos é prejudicada por abordagens inadequadas das instituições, que muitas vezes desconsideram as necessidades cognitivas das pessoas idosas. Dada a influência dos espaços construídos na qualidade de vida, é crucial garantir que as Instituições de Longa Permanência para Idosos proporcionem instalações propícias ao envelhecimento bem-sucedido. Embora estudos reconheçam os benefícios dos espaços verdes para as pessoas idosas, a integração desses elementos em ambientes construídos é pouco explorada. Esta Revisão Sistemática de Literatura (RSL) busca identificar as preferências das pessoas idosas quanto aos espaços verdes e elementos naturais na arquitetura de Instituições de Longa Permanência. A pesquisa abrange artigos nas bases Science Direct, Scopus e Web of Science. Resultados indicam a preferência por ambientes confortáveis, seguros, acessíveis, familiares, com vegetação e vistas naturais. Conclui-se que o contato com a natureza é essencial na vivência institucionalizada de pessoas idosas, reforçando a importância de adaptações arquitetônicas sensíveis às suas preferências.

ISOLAMENTO AO RUÍDO DE IMPACTO DE SISTEMAS DE PISOS UTILIZANDO FORRO DE GESSO COM E SEM LÃ DE PET

2024-09-12T21:21:38+00:00

Avaliou-se o isolamento acústico ao ruído de impacto de dois sistemas de piso, usando forro de gesso cartonado instalados sob uma laje pré-fabricada nervurada com vigotas protendidas, combinados com lã PET no entreforro. Os testes seguiram os requisitos da norma ISO 16283-2 (ISO, 2020), e os dados de acordo com a norma ISO 717-2 (ISO, 2020). O desempenho foi classificado pelos valores dos resultados de L'_nT,w estabelecidos na norma brasileira NBR 15575-3 (ABNT, 2021). Os sistemas de piso eram compostos por pisos cerâmicos, pisos vinílicos, pisos laminados de madeira e com desacoplamento mecânico do contrapiso com lã de vidro e borracha reciclada. Foram testadas duas situações, com forro de gesso acartonado (entreforro 150 mm), e a segunda com preenchimento do entreforro com lã PET 50 mm. A partir dos experimentos foi possível concluir que a colocação de 50 mm de manta de lã PET no entreforro melhorou em até 3 dB no isolamento de ruído de impacto, apenas em sistemas onde não há desacoplamento mecânico. Nota-se que quanto melhor for o isolamento de ruído de impacto do sistema de piso sem lã PET no entreforro, menos eficiente será a colocação desse material fibroso.

DECISÕES ESTRATÉGICAS: UM MODELO DE APOIO À PRIORIZAÇÃO DE PROJETOS NA INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES BRASILEIRA

2025-01-30T18:15:10+00:00

Uma infraestrutura de transporte eficiente é vital para a economia e a sociedade, mas requer recursos significativos e frequentemente tem impactos negativos. A integração da sustentabilidade na tomada de decisões para tais projetos está ganhando força, mas eles frequentemente sofrem com estouros de custos e atrasos, apesar de extensa pesquisa. Este estudo propõe um modelo de ação inovador para priorizar projetos dentro da complexa infraestrutura de transporte do Brasil, considerando viabilidade financeira, impacto socioeconômico e sustentabilidade ambiental. O modelo visa otimizar recursos e promover desenvolvimento equitativo. Seu desenvolvimento envolveu definição de objetivos, revisão de literatura, envolvimento de stakeholders, definição de critérios, desenvolvimento, validação, pilotagem e documentação de resultados. Ele abrange aspectos como priorização, alocação de recursos, mitigação de desafios, alinhamento com metas nacionais, envolvimento de stakeholders e adaptabilidade. Pontos críticos como impactos econômicos, avaliação de risco, sustentabilidade ambiental e social, inovação tecnológica, resiliência a eventos extremos e transparência também são abordados. No geral, o estudo oferece uma abordagem holística para priorizar projetos e promover desenvolvimento sustentável no setor de transporte do Brasil.

AVALIAÇÃO DO POTENCIAL DE OCORRÊNCIA DO ATAQUE POR SULFATOS EXTERNO E INTERNO EM MATRIZES CIMENTÍCIAS POZOLÂNICAS

2025-01-18T14:11:00+00:00

Este trabalho avaliou o comportamento de compósitos cimentícios frente ao ataque interno e externo por sulfatos (ISA e ESA, respectivamente) ao longo do tempo, bem como o potencial mitigador de cimentos brasileiros considerados pozolânicos. Foram avaliados três cimentos pozolânicos denominados resistentes aos sulfatos de acordo com a normalização brasileira, oriundos de três regiões do Brasil, além de um cimento de referência, de alta resistência inicial. A partir de avaliações pela normalização brasileira (ABNT) e americana (ASTM), verificou-se que o emprego de adições pozolânicas ao cimento traz melhorias principalmente mecânicas e de durabilidade em relação ao ataque externo de sulfatos, porém dependendo da normalização adotada, não é possível dizer se colaborou com a mitigação desse ataque. Em relação às avaliações de ISA nenhum cimento mostrou-se efetivo. Sendo assim, entre os quatro cimentos testados, considerando os critérios adotado no estudo, nenhum cimento pôde ser considerado mitigador das expansões causadas por ambos os ataques por sulfatos, externo - (ESA) e interno - (ISA).

INVENTÁRIO DE CICLO DE VIDA (ICV) DE UM PROCESSO DE FABRICAÇÃO DE CAIXA DE TRANSMISSÃO MECÂNICA

2024-09-12T21:49:40+00:00

A indústria metalmecânica possui uma responsabilidade ambiental na utilização dos recursos naturais, estando em constante busca do desenvolvimento dos processos e produtos visando a otimização do uso de matérias-primas, emprego de tecnologias limpas, e a minimização da geração de resíduos. A ACV é uma ferramenta de gestão ambiental que avalia todas as etapas do ciclo de vida de um produto ou processo, e diante deste cenário a pesquisa aplicou a metodologia de ACV simplificada no processo de fabricação de uma caixa de transmissão mecânica. Com os dados primários do ICV foram elaborados o balanço mássico dos resíduos sólidos metálicos por unidade funcional (UF) e o balanço energético. Através dos resultados obtidos foram propostas melhorias através da aplicação de P+L em parte do processo. O balanço energético resultou em 56,96kWh/UF, em que foi utilizada energia de aquisição pelo mercado livre de energia. Com os resultados do ICV foram identificados os possíveis aspectos e impactos ambientais do processo pesquisado, os dados que auxiliam na tomada de decisões futuras.